Брзе пруге су пројект националог престижа са циљем да покажу кинеску технолошку моћ и растуће богатство, што политички остељивим чини сваку одлуку ка свођењу штета на мању меру.
Ипак, на најбржим пругама возови ће успорити са 350 километара на сат на 300 километара на сат од 1. јула, изјавио је данас министар железница Шенг Гуангзу гласилу комунистичке партије Жеминжибао.
Шенг је наименован у фебруару пошто је његов предходник отпуштен због истраге о корупцији.
"Мања брзина ће обезбедити већу сигурност", каже Шенг.
"Истовремено ће омогућити већи распон у цени карата занован на тржисним принципима".
Министар није наговестио могућност да Пекинг умањи амбициозне планове градње нових хиљада километара брзих пруга.
Влада је назначила могућу промену када су државни медији почетком ове годије почели да објављују притужбе, пре свега на цену вожње.
Брзи возови су названи "невероватно ризичним" а каже се и да је "железничка грозница" изазвана пре политчким него тржишним потребама.
Кина има највећу железничку мрежу на свету, са 91.000 километара пруга и 3,2 милиона запосених. Али, обични возови су прекрцани путницима и товаром и све се гласније говори да би новац могао боље да се потроши на ширење јефтинијих, споријих линија.
Влада предвиђа улагање од 700 милијарди јуана (106 милијарди долара) у железнице ове године. Званичници кажу да ће мрежа брзих пруга достићи 13.000 километара до краја 2011, а 16.000 километара до 2020. Кључни пројект је брза линија Пекинг-Шангај дуга 1.318 килметара која ће коштати 215 милијарди јуана (32,5 милијарде долара) и која треба да се отвори идуће године.
Извор: biznisnovine.com
Постави коментар