Застава би почетком новембра требало да прекине да производи моделе „кец“, „југо“ и „флорида“, али се за откуп њихове лиценце и технологије за њихову производњу интересују Конго, Сенегал, као и неке руске фирме, а већ су од Заставе тражили информације под којим условима то могу да ураде.
Према речима Зорана Радојевића, генералног директора Групе Застава возила, све те упите крагујевачка фабрика је проследила Министарству економије које је надлежно за даље располагање “Заставином” имовином.
„Постоји интересовање за одређену опрему из Заставе, али ћемо прво сачекати да Фијат одреди које су му машине потребне, па тек онда донети одлуку“, каже Небојша Ћирић, државни секретар у Министарству економије.
„Опрема коју преузима Фијат спада у државни улог Србије у ново предузеће. Тек после тога ћемо са стручним службама Заставе одлучити шта је најбоље учинити са остатком. Тренутно смо мишљења да је опрему најбоље продати као целину”, наводи он.
Како се сазнаје, бар још две државе су заинтересоване да преузму тенологију за производњу још који дан актуелних Заставиних модела. Овај програм је, кажу у Застави, и даље интересантан за индустријализацију бројних земаља у развоју.
То најбоље потврђује и пласман “заставе 128”, популарне “осмице” у Египат. Без обзира што је производња тог модела у крагујевачкој фабрици укинута пре десет година, египатско предузеће “Ел Наско” и даље тражи да увози овај модел у расклопљеном стању. Застава то већ од наредног месеца неће моћи да учини.
Поједине фирме из Алжира су се интересовале за “флориду”, а преговори са индијским ТАТА моторсом, о продаји опреме за “кеца” су прекинути због преговора са Фијатом.
На вест о продаји линије за производњу зупчаника једној словеначкој фирми, синдикат Заставе је запретио штрајком.
Синдикалци су пословодство Групе Застава возила упитали како то да та опрема одговара Словенцима, а не ваља нашим предузећима у кооперацији, која још нису приватизована. Само на тој линији може да се упосли 500 радника и да се успешно производи за извоз. Након тог протеста, са Министарством економије договорено је да се опрема из Заставе не продаје док се не понуди домаћим предузећима.
Представници Владе Србија и Фијата су 29. септембра потписали уговор о заједничком улагању у крагујевачку фабрику аутомобила, а заједничко привредно друштво Фијат аутомобили Србија основано је 14. октобра. Како је раније најављено, требало би да у јануару 2010. године у Крагујевцу почне производња потпуно новог модела аутомобила.
Извор: B92.net
Постави коментар